1000万辆是个什么概念?

　　在国内数百个汽车品牌中，能够达到这一体量的凤毛麟角。

　　细数这些“千万车企俱乐部”成员，从1到1000万辆，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，长安汽车(自主)用了30年，吉利汽车用了22年……

　　从上述车企身上可以看出，就算是在乘用车市场，想要攀上千万销量这一台阶，都非一件易事。

　　相比之下，由于商用车市场体量较小，商用企想要达成这一目标，面对的困难更是可想而知。以国际商用车品牌福特全顺为例，该品牌从1965年进入市场，直到2019年才迈入“千万车企俱乐部”，用时54年。

　　登攀之路虽然不易，但作为中国商用车市场的领跑者，福田汽车不仅没有无惧困难，反而跑出了属于自己的速度，仅用25年时间就成功收获了千万用户，成为“千万车企俱乐部”中的一员。

　　2021年4月2日，福田汽车第1000万辆新车下线。

　　随着产销1000万辆目标的达成，福田汽车成为中国首个销量突破千万辆的商用车企，以及首个千万级“双自主”商用车企(双自主：自主技术、自主品牌)。福田汽车党委书记、董事长巩月琼表示：“福田汽车25年艰苦奋斗、奋勇向前，终可以凭实力在全球市场发言，与顶级车企平等对话，实现‘汽车强国’之梦，可以说有了阶段性成果。”

　　值得一提的是，站在全球范围内看，福田汽车也是突破千万销量用时最短的商用车企。

　　回顾福田汽车的发展历程，用一句话来形容即是，在艰难的环境中突围而出，最终傲立潮头。

　　面对纷繁复杂的市场环境，福田汽车为何能始终处于行业领跑地位?又为何能以比行业快20年的速度，开启中国商用车千万销量时代?

　　25年收获千万用户

　　让我们把时间轴向前移。

　　1996年，福田汽车成立。作为中国商用车行业中的“95后”，与其他一众老牌商用车企业相比，福田汽车不可谓不年轻。

　　然而，也正是这个“年轻人”，仅用了不到3年就证明了自己。

　　1998年，福田汽车成功在A股上市;1999年，福田轻卡销量跃居全国第一;2000年，福田轻卡销量达到12万辆。

　　面对已经取得的成绩，福田汽车并未满足。千禧之年后，福田汽车开始将目光转向重卡市场。2001年、2002年，福田汽车先后发布欧曼H1系列和欧曼H2系列重卡。凭借两款车型的高舒适性和高性价比，福田不仅改变了行业视重卡产品为“低端”的传统观念，而且还正式步入国产重卡第一阵营。

　　2004年，福田汽车第100万辆汽车顺利下线。从0到100万辆，一汽解放用了40年，东风用了30年，而福田汽车仅用了8年。

　　在此之后，福田汽车通过改革、调整、实践，实现了商用车全系列发展，并成长为中国商用车第一品牌。

　　2010年，福田汽车发布“2020战略”，其内容是通过“5+3+1”核心战略，实现从“中国运营向世界运营”转型，成长为世界级主流汽车企业。同年，福田汽车销量突破68万辆，保持了全球商用车销量第一的桂冠。

　　时间来到2018年，福田汽车提出“三年行动计划”，确立了聚焦商用车发展战略，全力聚焦商用车品牌和业务发展，全心全意专注商用车领域。

　　事实证明，“三年行动计划”是正确的。根据福田汽车发布的《2019年度报告》，福田汽车2019年实现逆势增长，全年销量54万辆，同比增长5.45%，市场占比12.5%，同比增长0.8%。即便是在有疫情和车市下行多重压力的2020年，福田汽车也交出了年销超过68万辆，同比增长25.96%，累计用户突破970万的成绩。

　　而进入2021年，福田汽车不仅保持了热销势头，更是在4月初跨过了累计销量1000万辆的门槛，成为国内首家销量突破千万辆的商用车企及首家千万级“双自主”商用车企业。

　　1000万辆数字的背后

　　纵观福田汽车25年的发展历程，不管是从1996年至2000年，以白手起家完成“公司成立、股票上市、产业区位和管理区位调整”的“四年三大步”，还是从2001年到2010年，实现商用车全系列“齐头并进”，确立中国商用车第一品牌的行业地位，亦或是发布“2020战略”和“三年行动计划”，现从“中国运营”向“世界运营”转型，成长为世界级主流汽车企业。福田汽车抓住了每一次转型机遇，并通过“集成知识、链合创新”的发展模式，不断增强了自身的竞争力。

　　可以说，战略和创新是福田汽车一直以来的制胜之道。对此，巩月琼也将其总结为：“创业干事精神、自我变革精神和全方位的创新能力。”

　　在技术创新层面，目前福田汽车已完成了对轻量化、传统能源产品和新能源产品等领域的覆盖。其中，面对日趋严苛的排放法规和不断增长的运营成本，福田汽车根据国内商用车应用场景和可行性分析，从新结构、新材料、新工艺入手，全面铺开了整车轻量化技术路线。

　　在传统能源产品上，福田汽车推出了搭载福田康明斯发动机+采埃孚自动变速箱超级动力链的福田欧曼自动挡重卡、可实现对中长距离城际城市等运输场景覆盖的福田欧航超级中卡R系列、拥有32项降重技术同级最轻中卡的奥铃大黄蜂，以及可解决最后一公里运输问题的福田祥菱等产品。

　　而在新能源领域，福田汽车不仅开启了国内首个换电重卡商业化场景应用，针对城市配送和末端物流的轻、微型商用车，主推纯电技术路线，而且还积极探索氢燃料电池技术在重卡和客车上的应用。

　　谈及技术创新的下一步规划，巩月琼表示，未来福田汽车不仅会在新能源三电技术、智能化、无人化和氢电化领域持续发力，而且还将紧跟用户年轻化趋势，提升产品的品质、舒适度和可靠性。

　　值得一提的是，福田汽车还先于商用车行业，创新性地提出了场景化理念。

　　具体而言，基于“区域+场景”，福田汽车聚焦场景“人、车、货、场”四大要素，按照区域、工况细分了253个应用场景，打通市场需求与产品定义之间的通道，将市场需求准确地转化为工程师能够执行的产品工程定义，有针对性地提出产品解决方案，并链合内外资源，持续打造市场反响较好的产品，为用户实现全生命周期TCO最佳。

　　除此之外，坚持用户为中心的理念，也是福田汽车不断取得成功的关键所在。

　　在售后服务方面，福田汽车总是能够推出有预见性的服务。例如，“远程智能医生”服务，就是由传统服务积极向主动、智能、远程等服务的转型升级。据了解，福田远程智能医生依托智科车联网、专家诊断系统、福田e家等平台优势，推出的预见性诊断、云标定(OTA)服务、云管家、智能点检等服务产品。

　　也正是得益于此，在疫情肆虐和车市负增长的2020年，福田汽车实现累计销售各类车型超68万辆，同比增长25.96%，成为全年增速极快的“中国商用车领先品牌”。

　　据《中国500最具价值品牌》排行榜显示，福田汽车已经连续16年位居商用车行业第一位。对此，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇也表示，福田汽车是中国最年轻、全球最具潜力的商用车企业之一。

　　以“X新世代”开启新征程

　　25年，1000万辆，是福田汽车傲立商用车行业潮头的真实写照。

　　然而，千万之后，又当如何?是停下脚步稍作休整，还是在新征程上继续进击?

　　作为商用车行业的领跑品牌，福田汽车自然要选择后者。

　　正如张夕勇所言：“1000万辆，是里程碑，亦是新起点。”

　　2020年12月，随着“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品八大“金刚”等在内的多款产品和多项战略的发布，福田汽车向业界描绘出了一幅商用车行业的崭新蓝图——“X新世代”。

　　虽然在宣布“X新世代”理念时福田汽车喊出了“冲刺1000万辆”目标的口号，但是站在当下的时间节点回望，“X新世代”理念是福田汽车开启第一个千万辆时代的前奏，更多的也是其向下一个千万辆目标发起冲锋的号角。

　　值得一提的是，在“X新世代”理念引领下，福田汽车已推出了欧曼LNG重卡、欧马可“超级卡车冷链之王”等多款全新产品。其中，第1000万辆下线仪式上，福田汽车推出的新品欧曼银河，更是福田汽车在重卡领域创新发展的集大成者。欧曼银河，其内涵浩瀚、其所求甚大。充满未来感的外观设计、“驾”、“乘”、“娱”触手可及的内置空间、实时大数据的智慧中控，从产品的格局到细节，无一不彰显着福田汽车对“下一个千万辆”的野心。同时，其大数据智慧算法的研发应用，也向市场展示了手握千万级用户数据的巨大实力。

　　此外，时代、皮卡、奥铃也已发布了全新的场景化新品。根据福田汽车的规划，未来三者将通过更接地气的设计、更下沉的销售服务网络，巩固行业优势，不断向上突破市场占有率。

　　数据显示，目前虽然汽车市场增速放缓，但庞大的车辆保有量将为车后市场带来广阔的空间。而车后市场，也或将成为商用车企业的下一个增长点。

　　“未来汽车后市场的变革将是数字化定义服务。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示。

　　对此，福田汽车也有较为清晰的认识。在服务方面，“X新世代”福田汽车将以汽车“后市场”为主要抓手，通过“会享福”互联网平台，为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案，着力打造以“科技+金融”为主体的后市场生态。

　　同时，福田X事业部还将以人工智能、云端协同为发力点，通过科技手段打造全新的商业流通模式，用带有福田烙印的云手段在“X新世代”助力福田汽车以智取胜。

　　“X新世代”真的是福田汽车开启下一个千万辆征程的号角吗?

　　答案是肯定的。这一点，从福田汽车进入2021年后的表现就能看出。统计数据显示，今年1-3月福田汽车继续保持高速增长势头。尤其是3月，福田汽车销量突破10万辆，回款达到129亿元，实现销量、营业收入、净利润等主要经营指标齐增长的同时，也刷新了同期销量和回款的历史记录，创下品牌25年业绩最高记录。

　　“未来的商用车市场，将是从品牌到产品，从营销力到交付效率，从科技到服务，从企业文化到企业实力的全方位竞争时代，对于这些变化目前福田汽车已全面做好了准备。”谈及下一个千万辆目标时，巩月琼如是说。

　　2021年，是“十四五”开局之年，也是福田汽车站上千万销量新高度后的再出发之年。未来，在25载深耕市场锻造出来的强大体系实力和“X新世代”理念的加持下，福田汽车或将以更快的速度完成下个千万辆。